2021年12月2日6:50分，随着第一个出港航班起飞，向北延长300米后的西跑道正式投入使用。贵阳机场实现了东西两条跑道比翼齐飞，贵阳机场三期扩建飞行区工程再次取得重大成果。

　　三期扩建飞行区工程2017年5月实质动工，2020年11月东跑道建成投用，同期关闭西跑道开展第二阶段不停航施工。贵阳机场西跑道延长扩建施工自2020年11月开始，三期扩建指挥部紧盯目标节点、科学统筹、精心组织，克服不停航施工困难全力推进工程建设，仅三百多天时间，完成了西跑道向北延长300米达到3500米、建成C滑剩余部分、联通和西跑道相接的各类联络道、完成下穿通道建设、逐步补充机位资源、提升滑行效率，完成南航机库及机坪区域的建设。

　　2021年7月25日西跑道延长段最后一仓混凝土的浇筑完毕，随后开始灯光等配套工程的施工，2021年8月20日西跑道延长段及配套工程的各项施工建设任务结束，8月23日对西跑道延长段及配套工程开展预验收，8月26日至31日对西跑道导航设备及助航灯光设备进行投产校验，校验数据合格，顺利通过校飞；9月9日至10日开展竣工验收，各项工作紧锣密鼓、密切衔接。仅一个月的时间里紧张有序的完成了西跑道的竣工预验收、校飞、竣工验收、试飞等一系列工作，于9月23日顺利通过行业验收。

　　12月2日凌晨00:00--06：00转场前，三期扩建指挥部完成了大量的运行前准备工作。安装完成了因运行无法实施的跑道和滑行道标志、标线、灯光标记牌、助航灯光；拆除了因东跑道过渡运行而设置的跑道和滑行道关闭标志、灯光关闭标志、水码、不适用地区灯等，全力保障了西跑道的正式投运。

　　贵阳龙洞堡国际机场西跑道01L/19R于2021年12月2日正式启用双跑道运行。贵阳机场01L/19R跑道称为西跑道、01R/19L跑道称为东跑道。其中西跑道（3500米×45米）与东跑道（4000米×45米）中心线间距365米，西跑道与东跑道南端对齐，东跑道北端相对西跑道北端向北错开500米。

　　飞行区等级4E，可满足B747-400机型及以下机型使用；东跑道为双向Ⅰ类精密进近；西跑道01L方向为Ⅰ类精密进近，西跑道19R为Ⅱ类精密进近。贵阳龙洞堡国际机场双跑道实施双跑道仪表试验运行：“左起右落” 类隔离运行模式以及三种备用模式。

　　西跑道投入使用标志着贵阳龙洞堡国际机场2.0时代正式到来，自1997年5月28日贵阳龙洞堡机场建成投用，从一条跑道半条滑行道到今天两条跑道两条滑行道，贵阳机场人走了24个年头，相信从此插上翅膀的贵阳机场今后会越飞越高。